实用专利： 喷水高压高效发动机
本实用新型适用于内燃机，已知现在的发动机效率低，只有少部分热能转化成动能，大部分热能被缸体吸收或随废气排出，造成大量热能被损失。众所周知汽油发动机增大压缩比可提高热功效率降低油耗，但增大压缩比缸内混合气燃烧时温度升高，超过极限，燃烧室内壁散热不良的零部件会高温造成自然点火，使进气管放炮，发动机熄火。发动机缸内气体的温度压强，体积是很复杂地变化，假使活塞运动到某一位置容积不变，缸内气体温度越高，压强越大，其变化呈直线变化如图示
，假使温度不变，缸内容积越小，压强越大。其变化曲线如图所示
，根据发动机做功冲程缸内气体温度2000度左右，压强值约50个大气压，温度降低压强沿斜线下降，容积小压强沿竖直线上升。水(H2O)由于分子间具有氢键键能的吸引力，在常温下为液体，零度以下为固体，100度以上为气体。任何气体的摩尔数均为22.4升，质量为该气体的分子量，水的分子量为18，由22.4÷18=1.244（升），1克水气化成气体容积是1244Mi,容积增大到原来的1244倍。
本实用新型就是给发动机增设一套柴油机供油系用来供水，使发动机同时烧油烧水，油水的比例约1:1-2:1的质量比。在发动机热能转化成功能的过程中，水起到了催化剂的作用，水先吸收缸内气体大量的热能，施放出氢键键能转化成动能，从而大大降低了缸内气体温度，减少了缸体吸收的热量，降低了排放温度，解决了汽油发动机增大压缩比节能的难关。使发动机能更好的把更多的热能转化成动能。
就由做大了压缩比的汽油机为例说明：发动机启动预热后，混有少量机油的水经热交换至80度进入高压柱塞泵，当活塞向上运动将可燃混合气压缩早增大了压缩比的燃烧室内，气燃烧室更加紧凑，温度约400c°左右，浓度大，压强大，易点火，点火后气体扩散反应速度快。当火花塞放电点火后，燃烧室气温迅速上升2000度左右，待活塞运至上止点左右时，由喷嘴将水成雾状喷入燃烧室各个角落，在2000度里水雾会迅速气化成水蒸气。体积剧烈增大，暂居空间，压缩原有气体，同时因吸收大量热使原有气体温度降低，根据气体随温度下降压强沿斜线下降，容积缩小压强沿竖直线上升，知缸内气体压强会大大升高。通过活塞链杆带动曲轴转动的扭力增大，同样在油在缸内燃烧所获得的动力较多，所以大大提高了热功效率，与原发动机相比，功率大大提高、节能、环保等很多好处。（文中绘图见原文）
专利号：200920062349.2 专利人冯顺满电话：13054434696
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